“来！让我们切到SPROT模式……来减弱它的上链效率吧！”
这样的台词我一直以为只有汽车媒体才能有机会说，没想到我一个玩手表的，也能有一天有机会说这样的台词。里查德米尔，总是在创新性上给我们带来惊喜。就像今天我手里的这枚里查德米尔 RM 35-03 Rafael Nadal。Rafael Nadal，就是打网球那个纳达尔，他作为里查德米尔的“专属试表员”，已经打坏了很多块RM了。打坏一块，RM就拿回去找原因，然后改进，一年年改下来，让RM的科技树可比其他钟表品牌高出不少。特别是在轻量化和耐冲击领域，剧烈运动中自动摆陀的惯性运动会给机芯带来巨大的负担，RM很早就在想办法对应这种情况，比如RM 07-01的可变几何结构摆陀。还有像这样的，RM 030上的可变几何结构摆陀。这种摆脱可以根据需要调整配重块的位置，减小摆陀摆动时给机芯带来的冲击，降低腕表在剧烈运动中损坏的可能性。那么问题来了，在表底盖下面的摆陀，我要怎么去调整配重块的位置呢？当然只能进店让专业师傅来搞啦！用这种方法调节摆陀实用度只能说不高吧。但是RM 35-03就有了创新性突破，看见左下角这个按钮吗？SPORT MODE，按下它就可以随时随地切换这枚腕表摆陀的模式。翻过来看，运动模式，通常模式，完全就是变形摆陀，而且摆陀完全打开成为一个纯平衡的几何形状，在减轻摆陀摆动的冲击力上，效果也要远远大于之前的设计，真正做到了SOPRT模式。在表盘正面，也可以通过6点位的模式指示来判断现在摆陀的模式，SOPRT MODE ON，按的时候喊出来更有仪式感。RM 35-03的整体设计还是一贯的RM风格，镂空的表盘可以看到五级钛合金打造的主夹板和桥板，2点位置是RM特有的功能选择器就像车子上的档位。N就是空档、W是手上链档、H是调整时间档，对应两点位的SELECTOR按钮，按一下切换档位。用习惯了，要比传统腕表拔出表冠一档两档要好用多了。这枚白色的版本采用了白色Quartz TPT®石英碳纤维，中层采用Carbon TPT®碳纤维表壳。搭载了专利可变式蝶形摆陀的RMAL2机芯除了上面讲过的功能外，还拥有55小时动力储存，爱林瓦（ELINVAR）合金摆轮游丝，透明的抗震元件，整只腕表也具备50米防水深度。好了，这表差不多就是这样，这枚腕表售价1631000人民币，你觉得还OK吗？
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